Trilha do Controlador
Do zero até a sua primeira conexão como controlador, em nove etapas. Marque cada uma quando terminar: o portal guarda o seu progresso neste navegador, e você pode voltar quando quiser.
Quanto tempo leva?
Depende do seu ritmo. As etapas 1 a 4 cabem em poucos dias. O curso teórico e o treinamento prático dependem da sua dedicação e da agenda dos mentores. Não há pressa: o objetivo é você conectar seguro do que está fazendo.
Crie sua conta na VATSIM
O cadastro é gratuito e feito no site da VATSIM, em vatsim.net. Ao final você recebe o seu CID, o número que identifica você na rede.
- Use o seu nome real. A rede exige, e é ele que aparece para os outros usuários.
- Cada pessoa tem uma única conta. Se você já teve uma, recupere-a em vez de criar outra.
- Guarde o CID e a senha: você vai usá-los no EuroScope, no TrackAudio e no site de treinamento.
Entre na Vatsim Brasil
Para treinar como controlador aqui, você precisa ser membro residente da Vatsim Brasil, ou seja, estar na Região Américas, Divisão Brasil.
Confira o campo Region - Division - Subdivision no seu perfil do myVATSIM. Se não for Americas - Brazil, peça a transferência.
Período de espera
Entre uma transferência e outra há um intervalo obrigatório de 90 dias. Só peça a transferência se você realmente quer participar da divisão.
Voe na rede (recomendado)
Antes de controlar, voe com ATC algumas vezes. Você aprende a fraseologia ouvindo, entende o que o piloto espera do controlador e conhece os aeródromos brasileiros do lado de dentro da cabine.
Instale os softwares do controlador
Quatro programas formam a estação de trabalho do ATC na Vatsim Brasil:
| Software | Para que serve |
|---|---|
| EuroScope | A tela radar, com os arquivos de setor da Vatsim Brasil |
| TrackAudio | O rádio: transmite e recebe nas frequências |
| vATIS | Gera a informação ATIS dos aeródromos |
| vacs | A linha telefônica para coordenar por voz com os outros controladores |
A trilha Monte sua estação leva você pela instalação dos quatro, do download ao primeiro teste.
Observe controladores on-line
Conecte no EuroScope com um indicativo terminado em _OBS (por exemplo, SBGR_OBS) e escute as frequências no TrackAudio. Como observador, você vê o tráfego e ouve o controlador sem transmitir.
Preste atenção em:
- como o controlador organiza a sequência de chamadas;
- o que ele fala na autorização, no táxi, na decolagem;
- quando e como ele transfere a aeronave para o próximo órgão.
Dica
Eventos da Vatsim Brasil reúnem vários controladores ao mesmo tempo. São ótimos para observar a coordenação entre posições.
Estude a teoria
O curso de S1 cobre o essencial, mas os manuais do portal aprofundam cada assunto. Comece por estes:
- Posições e órgãos: o que faz cada posição, num perfil de voo interativo;
- Manual de Espaço Aéreo e Serviços ATS: classes de espaço aéreo e serviços prestados;
- Manual de Fraseologia Aeronáutica: o alfabeto fonético, os números e o voo completo;
- Manual de Plano de Voo: o que o DEL confere antes de autorizar;
- Manual de Meteorologia Aeronáutica: METAR e TAF, base do ATIS.
Depois, teste-se no quiz do controlador.
Faça o curso de S1
No Centro de Treinamento da Vatsim Brasil, cadastre-se, inscreva-se no curso de S1 e, ao final, faça a prova teórica.
Faça o treinamento prático
Aprovado na prova, abra um ticket no Discord da Vatsim Brasil para agendar a primeira sessão com um mentor ATC.
As sessões são individuais. Você controla num ambiente de treino, aplica o que estudou e recebe retorno do mentor. Quando ele julgar que você está pronto, encaminha a aprovação à equipe de treinamento, que libera o seu rating S1.
Conecte pela primeira vez
Com o S1, você pode controlar as posições de Tráfego (_DEL) e Solo (_GND) na jurisdição da Vatsim Brasil. Escolha um aeródromo que você conheça, leia a página dele no MOP e siga o checklist da primeira sessão.
Daí em diante, cada novo rating abre uma nova posição: Torre, Controle e Centro.
Ainda com dúvidas?
Preciso saber inglês?
Para começar, não é obrigatório ser fluente: entre controlador e piloto brasileiros, a comunicação é em português. Mas pilotos estrangeiros voam no Brasil o tempo todo, e o controlador precisa atendê-los em inglês. Vale estudar a fraseologia nos dois idiomas desde o início.
Preciso ser piloto ou controlador na vida real?
Não. A maioria dos controladores da rede aprendeu tudo aqui. O que conta é o estudo e o treinamento.
Preciso de equipamento especial?
Um computador com Windows (o EuroScope roda em Windows), um fone de ouvido com microfone e uma conexão estável. Um segundo monitor ajuda, mas não é necessário.
Posso controlar qualquer aeródromo?
Com o rating adequado, você pode controlar as posições correspondentes em toda a jurisdição da Vatsim Brasil. Antes de conectar num aeródromo, leia as regras locais dele no MOP.