Ingresso e saída do tráfego (TWR)
Objetivo
Integrar aeronaves ao circuito com previsibilidade e separação visual.
Ingresso no circuito (padrão prático sem VAC)
Opções típicas que a TWR pode usar, de forma escalonada:
| Método | Quando usar | Vantagens | Riscos / cuidados |
|---|---|---|---|
| Ingresso para perna do vento (join downwind) | padrão mais comum | facilita sequência | evitar cortar base/final |
| Ingresso para base | tráfego baixo e controlável | reduz tempo no circuito | risco de "fechar" tráfego à frente |
| Ingresso final direto (straight-in) | quando sem conflito | rápido | pode conflitar com circuito; exigir espaçamento |
| Órbita / "mantenha" fora do circuito | saturação | segura | aumenta carga rádio; definir ponto/altitude |
Saída do circuito (departures)
Após decolagem, a TWR pode:
- manter o eixo da pista/runway heading até altitude e então liberar curva para a rota,
- liberar curva antecipada/atrasada para evitar tráfego do circuito.
| Tipo de saída | Quando usar | Exemplo de instrução |
|---|---|---|
| Saída padrão | tráfego leve | "após decolagem, siga rumo…" |
| Saída com restrição de proa | tráfego no circuito | "mantenha proa pista até …" |
| Saída por perna de través | organizar fluxo | "curva direita/esquerda para través…" |
Ponto crítico: cruzar final/base
Sem VAC, trate como situação de maior risco:
- evite autorizar cruzamento se houver tráfego em final/base.
- se inevitável, exija reporte visual e aplique separação temporal (ex.: "cruze após o pouso do tráfego na final").
Em caso de dúvida
Em caso de dúvida, segure o tráfego (hold/orbit) e reordene.