Padrões por categoria (altitudes, limites e restrições)
Quando não houver VAC/publicação, use padrões conservadores para reduzir mistura de performance no circuito.
Referência de altitude
Use AAL (Above Aerodrome Level/Altitude Acima do Aeródromo), isto é, altitude acima da elevação do aeródromo.
Altitudes recomendadas (sem publicação)
| Categoria | Altitude de circuito (AAL) | Observações operacionais |
|---|---|---|
| Pistão (SEP) | 1000 ft AAL | padrão comum para tráfego leve |
| A jato / alta performance | 1500 ft AAL | reduz conflito com tráfego lento; melhor energia e separação |
| Helicópteros | 500 ft AAL (ou "baixo circuito") | preferir rotas/áreas dedicadas quando possível |
Separação de tráfego misto
Se o tráfego estiver misto e sem procedimentos locais, a TWR deve separar por altitude e/ou por forma de sequência, evitando "encaixar jato atrás de pistão" em curta final.
Limites laterais (distância do circuito)
| Categoria | Downwind (distância lateral) | Comentário |
|---|---|---|
| Pistão (SEP) | 0,8 a 1,5 NM | manter circuito compacto reduz tempo de ocupação |
| A jato / alta performance | 1,5 a 3,0 NM | mais energia, raio de curva maior |
| Helicópteros | 0,3 a 0,8 NM | manter fora do eixo do tráfego fixo, quando aplicável |
Restrições recomendadas para segurança (sem VAC)
- Evitar "cortar base" quando há tráfego em downwind/base.
- Proibir "straight-in" se isso conflitar com tráfego no circuito (a menos que a TWR consiga integrar com separação).
- Helicópteros: preferir rota dedicada (ex.: "via pátio/linha de táxi", "mantendo margem do aeródromo") para não cruzar final de asa fixa.
Integração de helicópteros (modelo prático)
Quando não houver procedimento publicado:
- autorize helicópteros a operar abaixo do circuito e, quando possível, fora do eixo de aproximação.
- se precisar cruzar final, faça com coordenação explícita e sem tráfego em curta final.
Procedimentos locais
Em aeródromos com operação intensa, o ideal é criar/usar procedimento local publicado. Sem isso, padronize o máximo possível por instrução ATC.