SBFZ - Fortaleza

Dados Gerais

Informações Úteis

Pistas

Órgãos ATC

Operações

Decolagens

• Os pilotos deverão planejar a TKOF de forma a chegar no ponto de espera prontos para executá-la. Havendo indisponibilidade de TKOF imediata, informar ao órgão ATC com antecedência.
• Espera-se que ao receber autorização de TKOF, o piloto inicie a corrida imediatamente (o tempo de reação esperado é de até 10 segundos).
• A TWR não informará a hora de TKOF às ACFT. A instrução quanto à FREQ do próximo órgão a ser chamado AFT TKOF e, se necessárias, instruções complementares, serão emitidas juntamente com a AUTH de TKOF.
• Efetuar imediatamente a chamada inicial ao APP após a decolagem, a fim de obter instruções para livrar o eixo de pista de decolagem;
• A chamada inicial ao APP após a decolagem deverá ser imediata e observar somente o seguinte padrão: CONTROLE FORTALEZA [CALLSIGN]. Não incluir qualquer informação adicional ao mencionado padrão.
• Aeronaves turboélice ou pistão, aguardar vetoração ou autorização direto a um waypoint publicado logo após a decolagem.
• Exceto quando instruído diferentemente, os pilotos são estimulados a decolar das seguintes intersecções, a fim de garantir o MROT:
  • RWY 13:
    • Todas as aeronaves
      • TWY B
      • Distância da Pista de Táxi B até a cabeceira 31: TORA Disponível: 2613 m
  • RWY 31:
    • Todas as aeronaves
      • TWY H
      • Distância da Pista de Táxi H até a cabeceira 13: TORA Disponível: 2687 m

Aproximações e Pousos

• Nas OPS de LDG, os pilotos não reportarão para a TWR a COND de trem de pouso, EXC nas situações de EMERG com referência ao seu baixamento e/ou travamento.
• Os pilotos devem livrar a pista na velocidade mais rápida permitida pelos procedimentos operacionais padronizados e em conformidade com a segurança operacional, permitindo que o ATC aplique a separação mínima na aproximação final.
  • RWY 13:
    • Todas as aeronaves
      • TWY D
      • Distância da Pista de Táxi D até a cabeceira 13: LDA Disponível: 2242 m

Regulamentos do Aeródromo

• Alinhamento deve ser imediato assim que autorizado.
• O AD pode ser utilizado regularmente por quaisquer ACFT compatíveis com o RCD 4E ou inferior.
• OBS VAC para entrada ou saída do circuito de TFC.
• Há restrição às seguintes classes e tipos de ACFT:
  • ACFT WO EQPT RDO;
  • GLD;
  • ACFT WO transponder ou com falha neste EQPT;
  • FLT de ultraleves motorizados.
• Há restrição aos seguintes serviços aéreos:
  • Lançamento de objetos ou pulverização;
  • Reboque de ACFT;
  • Lançamento de paraquedas;
  • FLT acrobático.

Pátios e Pistas de Taxi

• Saída de ACFT a jato e/ou turboélice, com envergadura superior a 24M exclusive, do pátio 2 e 3, somente através de pushback.
• Proibido o uso da TWY E por ACFT RCD C TIL E, saindo do terminal de aviação geral para ingresso ou cruzamento da RWY.
• TWY J BTN THR 13 e TWY E, PRB OPS de ACFT com envergadura acima 36M (inclusive).

Posições de Parada