SBCF - Confins

Dados Gerais

Informações Úteis

Pistas

Descrição

Órgãos ATC

DCL / CPDLC

• Há disponível serviço de DCL no aeródromo. O controlador deve usar o código SBCF ao conectar.

Operações

Decolagens

• Os pilotos deverão planejar a TKOF de forma a chegar no ponto de espera prontos para executá-la. Havendo indisponibilidade de TKOF imediata, informar ao órgão ATC com antecedência.
• Espera-se que ao receber autorização de TKOF, o piloto inicie a corrida imediatamente (o tempo de reação esperado é de até 10 segundos).
• A TWR Confins não informará a hora de TKOF às ACFT. A instrução quanto à FREQ do próximo órgão a ser chamado AFT TKOF e, se necessárias, instruções complementares, serão emitidas juntamente com a AUTH de TKOF.
• Todas as decolagens deverão empregar procedimento de abatimento de ruído, conforme manual de cada aeronave.
• A chamada inicial ao APP após a decolagem deverá ser imediata e observar somente o seguinte padrão: CONTROLE BELO HORIZONTE [CALLSIGN]. Não incluir qualquer informação adicional ao mencionado padrão.
• Aeronaves turboélices e pistão devem aguardar vetoração radar ou autorização direto a um waypoint publicado logo após a decolagem.
• As aeronaves CAT A e B deverão, compulsoriamente, ser configuradas para decolar das seguintes interseções:
  • RWY 16:
    • Pista de Táxi C1
    • Distância da Pista de Táxi C1 até a cabeceira 34: TORA Disponível: 2720 m
  • RWY 34:
    • Pista de Táxi H
    • Distância da Pista de Táxi H até a cabeceira 16: TORA Disponível: 2987 m
  • No caso de impossibilidade de decolagem das intersecções acima, o piloto deve informar no momento da solicitação da autorização do plano de voo.
• As aeronaves código de referência C ou acima também poderão ser autorizadas a decolar das interseções acima, a partir de solicitação da aeronave.
• Para aeronaves com envergadura igual ou superior à 17m, com motor a pistão ou jato, é compulsória a utilização de push-back tratorado para saída de qualquer posição de estacionamento.

Aproximações e Pousos

• Nas OPS de LDG, os pilotos não reportarão para TWR Confins a COND de trem de pouso, EXC nas situações de EMERG com referência ao seu baixamento e/ou travamento.

Regulamentos do Aeródromo

• OBS VAC para entrada ou saída do circuito de TFC.
• Há restrição às seguintes classes e tipos de ACFT:
  • ACFT WO EQPT RDO;
  • GLD;
  • ACFT WO transponder ou com falha neste EQPT;
  • FLT de ultraleves motorizados.
• Há restrição aos seguintes serviços aéreos:
  • Lançamento de objetos ou pulverização;
  • Reboque de ACFT;
  • Lançamento de paraquedas;
  • FLT acrobático.

Pátios e Pistas de Taxi

• Para aeronaves com envergadura menor ou igual à 15m somente com motor a pistão, Turboélice e Very Light Jets (VLJ), é permitida a saída das posições de estacionamento 216 a 225, mesmo com a posição adjacente ocupada, por meios próprios com o giro e 180 graus à esquerda da visada do piloto.
• Para aeronaves com envergadura igual à 15m e inferior a 17m somente com motor a pistão, é permitida a saída da posição de estacionamento 216 a 224, obrigatoriamente com a posição adjacente livre, por meios próprios com o giro de 180 graus à esquerda da visada do piloto.
• Para as aeronaves modelo Cessna 208 Caravan, é permitida a saída da posição de estacionamento 216 a 225, mesmo com a posição adjacente ocupada, por meios próprios com o giro de 180 graus à esquerda da visada do piloto.

Pistas

• OBS na APCH para RWY 34, não confundir com AD Lagoa Santa à direita da trajetória.

Posições de Parada