Fraseologia
Como usar esta página
Os exemplos abaixo vêm do MCA 100-16. As mensagens do piloto aparecem marcadas com *. Troque os indicativos, níveis e pontos pelos do seu tráfego, sem mudar a estrutura da frase.
Status RVSM
| Português | Inglês |
|---|---|
| PT ART, confirme aprovação RVSM? | PT ART, confirm RVSM approved? |
| *PT ART, afirmo RVSM. | *PT ART, affirm RVSM. |
| *PT ART, negativo RVSM. | *PT ART, negative RVSM. |
| PT ART, negativo ingresso no espaço aéreo RVSM, mantenha FL 280. | PT ART, unable clearance into RVSM airspace, maintain flight level 280. |
| PT ART, negativo autorização para voo no espaço aéreo RVSM, mantenha FL 280. Autorização de ingresso no espaço aéreo RVSM prevista para (hora/fixo). | PT ART, unable clearance to fly into RVSM airspace, maintain flight level 280. Expect clearance to enter RVSM airspace at (time/fix). |
| *PT ART, negativo RVSM devido a turbulência. | *PT ART, unable RVSM due turbulence. |
| *PT ART, negativo RVSM devido a equipamento. | *PT ART, unable RVSM due equipment. |
| PT ART, reporte quando pronto para reassumir RVSM. | PT ART, report when able to resume RVSM. |
| *PT ART, pronto para reassumir RVSM. | *PT ART, ready to resume RVSM. |
Fonte: MCA 100-161.
Níveis e restrições
| Português | Inglês |
|---|---|
| PT LUG, desça e mantenha FL 100, reporte passando FL 190. | PT LUG, descend and maintain FL 100, report passing FL 190. |
| PT OAS, quando no ponto ideal, desça e mantenha FL 160, reporte livrando FL 240. | PT OAS, when ready, descend and maintain FL 160, report leaving FL 240. |
| PT BBL, desça para FL 150, reporte atingindo. | PT BBL, descend to FL 150, report reaching. |
| PT OVC, reporte abandonando / atingindo / passando FL 090. | PT OVC, report leaving / reaching / passing FL 090. |
| PT JCU, aumente razão de subida/descida até passar FL 100. | PT JCU, increase rate of climb/descent until passing FL 100. |
| TAM 3246, suba para FL 090 até 15 NM do VOR Campinas. | TAM 3246, climb to FL 090 until 15 miles from Campinas VOR. |
| PT LLN, suba para FL 130 até cruzar radial 120 do VOR Piraí. | PT LLN, climb to FL 130 until crossing 120 radial Piraí VOR. |
| TAM 3506, autorizado para KONSO FL 180, cruze VOR Santa Cruz no FL 120 ou acima. | TAM 3506, cleared to KONSO FL 180, cross Santa Cruz VOR at FL 120 or above. |
| ABJ 9203, cruze NEROK no FL 240 ou abaixo. | ABJ 9203, cross NEROK at FL 240 or below. |
| SWR 8144, cruze VOR Bagé aos 05 ou após, no FL 370. | SWR 8144, cross Bagé VOR at 05 or later, at FL 370. |
| PT CDE, negativo FL 330 nesta aerovia. | PT CDE, negative FL 330 on this airway. |
Fonte: MCA 100-162.
Própria separação e VMC
| Português | Inglês |
|---|---|
| PT ABC, tráfego Boeing 737, na radial 084 do VOR Cuiabá, subindo VMC até FL 140. | PT ABC, traffic Boeing 737, 084 radial of Cuiabá VOR, climbing VMC until FL 140. |
| GLO 1844, autorizado descida em VMC. | GLO 1844, cleared to descend in VMC. |
| GLO 1844, mantenha VMC. | GLO 1844, maintain VMC. |
| FAB 2123, mantenha sua própria separação. | FAB 2123, maintain own separation. |
Fonte: MCA 100-163.
Tráfego
| Português | Inglês |
|---|---|
| PT MKR, tráfego 2 horas 20 milhas, rumo sudoeste, tipo e nível desconhecidos, aproximando-se. | PT MKR, traffic 2 o'clock 20 miles southwest bound, type and level unknown, closing. |
| PT SLB, tráfego 10 horas 30 milhas, desconhecido, rumo leste, tipo desconhecido, passando FL 070 subindo, rápido e aproximando. Deseja vetoração? | PT SLB, unknown traffic 10 o'clock 30 miles, eastbound, type unknown, passing FL 070 climbing, fast moving and closing. Do you want vectors? |
| PT ATM, vetoração para separação de tráfego, curva à esquerda proa 075, tráfego 12 horas, 40 milhas, sentido oposto, passando nível de voo 330, descendo, EMB 145. | PT ATM, vectoring due traffic, turn left heading 075, traffic 12 o'clock, 40 miles, opposite direction, passing flight level 330, descending, EMB 145. |
| PT NLG, vetoração para separação de tráfego, curva 30 graus à esquerda. | PT NLG, vectoring due traffic, turn 30 degrees left. |
| PT PGI, tráfego adicional ultrapassado. | PT PGI, clear of additional traffic. |
Fonte: MCA 100-164.
Esteira de turbulência
| Português | Inglês |
|---|---|
| *Centro Brasília, TAM 8084 pesada. | *Brasília Center, TAM 8084 heavy. |
| PT KTU, atenção, esteira de turbulência B747, doze horas, 7 milhas, passa FL 120 em subida. | PT KTU, caution, wake turbulence B747, twelve o'clock, 7 miles, passing FL 120 climbing. |
| PT ABC, atenção, esteira de turbulência Lear Jet partindo para Campinas. | PT ABC, caution, wake turbulence from Lear Jet departing to Campinas. |
| PUA 646, autorizado aproximação visual pista 35, mantenha própria separação do B747 precedente, atenção esteira de turbulência. | PUA 646, cleared visual approach runway 35, maintain own separation from preceding B747, caution wake turbulence. |
Fonte: MCA 100-165.
Na pista
| Português | Inglês |
|---|---|
| TAM 3330, condições de partida imediata? | TAM 3330, are you ready for immediate departure? |
| TAM 3203, pista 09 esquerda, autorizado decolagem imediata, vento 095 graus, 10 kt. | TAM 3203, runway 09 left, cleared for immediate take-off, wind 095 degrees, 10 kt. |
| ONE 6340, pista 15, decole imediatamente ou livre a pista. | ONE 6340, runway 15, take-off immediately or vacate the runway. |
| GLO 1495, negativo, alinhe e mantenha devido a aeronave cruzando a pista. | GLO 1495, negative, line up and wait due aircraft crossing the runway. |
| GLO 1256, reporte avistando o Airbus na final. | GLO 1256, report the Airbus on final in sight. |
| *GLO 1256, Airbus avistado. | *GLO 1256, Airbus in sight. |
| GLO 1256, após o Airbus na final, alinhar e manter atrás do Airbus. | GLO 1256, behind Airbus on final, line up and wait behind. |
| TAM 3320, no solo aos 10, taxie via primeira interseção à direita, reporte pista livre. | TAM 3320, on the ground at 10, taxi via first intersection to the right, report runway vacated. |
Fonte: MCA 100-166.
Esperando a esteira
O MCA 100-16 não traz uma frase própria para segurar uma decolagem pela esteira de turbulência. Use a estrutura de "negativo, alinhe e mantenha devido a" com o motivo, e diga quanto tempo falta. Por exemplo: "GLO 1495, alinhe e mantenha, esteira de turbulência do Boeing 777, decolagem em 1 minuto."