Checklist Rápido

Ao abrir a posição

• Sei quem está online acima, abaixo e ao lado da minha posição
• Sei quais posições vou cobrir por top-down (diagrama da TMA na seção Terminais)
• Conheço os pontos de transferência e as restrições do manual operacional
• Combinei com quem estava cobrindo o momento de assumir e recebi os tráfegos pela etiqueta
• Perguntei sobre esperas, restrições, emergências e coordenações pendentes
• Avisei no canal ATC que abri a posição

Antes de cada transferência

• A etiqueta mostra o que eu autorizei: nível, proa, velocidade e rota
• O que não cabe na etiqueta foi avisado pelo chat
• A transferência começou com antecedência suficiente para o aceitante analisar
• A aeronave está separada dos outros tráfegos no ponto de transferência
• Se o próximo órgão não tem vigilância, a separação convencional já está estabelecida

Na transferência

• Transferi com F4 e esperei o aceite
• Só depois do aceite mandei o piloto trocar de frequência
• Sem aceite: coordenei pelo chat e mantive a aeronave longe do limite
• Se o aceitante pediu modificação, apliquei antes de entregar o tráfego

Ao receber uma transferência

• Aceitei com F3 ou pedi a modificação necessária
• Não alterei a autorização antes do limite sem o consentimento do transferidor
• Confirmei o contato e a identificação

Prazos de bolso

Ao fechar a posição

• Avisei os vizinhos alguns minutos antes
• Transferi cada tráfego para quem vai cobrir o meu espaço aéreo, ou encerrei o serviço com a orientação de para onde chamar
• Nenhuma etiqueta continua assumida por mim
• Avisei no canal ATC que fechei a posição