Ir para o conteúdo

Fraseologia

Como usar esta página

Os exemplos vêm da Seção VI do MCA 100-16, dedicada ao AFIS (Arts. 153 a 158)1. As transmissões do piloto aparecem nos balões verdes, à esquerda; as da RÁDIO, nos balões azuis, à direita. Os indicativos, as frequências e os nomes são os dos exemplos do manual. Substitua-os pelos da sua posição.

O indicativo da RÁDIO é o nome da localidade: Rádio Altamira em português, Altamira Radio em inglês.

Chegada VFR

Rádio Altamira, PT KST.
PT KST, Rádio Altamira.
PT KST, procedente de Progresso, 10 minutos fora, radial 225, FL 075.
PT KST, Rádio Altamira ciente, vento calmo, pista utilizada por outras aeronaves é a 07 (quando for o caso), ajuste de altímetro ou QNH 1012, temperatura 22 graus, aeródromo opera visual, teto estimado 1.500 pés, visibilidade 5.000 metros devido fumaça, NDB Altamira fora do ar. Informe intenções.
PT KST, ciente, reportará na perna do vento da pista 07.
PT KST, perna do vento da pista 07.
PT KST, Rádio Altamira ciente, reporte na perna base da pista 07.
PT KST, na perna base da pista 07, trem de pouso baixado e travado.
PT KST, Rádio Altamira ciente [informação de tráfego].
PT KST, na final.
Rádio Altamira ciente, vento calmo [informação de tráfego].
PT KST no solo aos 25, pista livre.

Altamira Radio, PT KST.
PT KST, Altamira Radio.
PT KST, from Progresso, 10 minutes out, radial 225, FL 075.
PT KST, Altamira Radio roger, wind calm, runway 07 is being used by other aircraft, altimeter setting or QNH 1012, temperature 22 degrees, aerodrome under visual conditions, estimated ceiling 1.500 feet, visibility 5.000 meters due smoke, Altamira NDB out of service. Advise intentions.
PT KST, roger, will report downwind leg runway 07.
PT KST, downwind leg runway 07.
PT KST, Altamira Radio roger, report base leg runway 07.
PT KST, on base leg runway 07, landing gear down and locked.
PT KST, Altamira Radio roger [traffic information].
PT KST, on final.
Altamira Radio roger, wind calm [traffic information].
PT KST on the ground at 25, runway vacated.

Fonte: Art. 154, situação 1.

Chegada VFR com tráfego no circuito

PT KST, Rádio Altamira ciente, vento calmo, QNH 1012, temperatura 22 graus, aeródromo opera visual, CAVOK, tráfego é o PT KLC na perna base da pista 07 para toque e arremetida, C172. Tráfego adicional é o PT-RPT, procedente de Belém, 5 minutos fora, rumo noroeste, cruzando o campo para ingresso na perna do vento da pista 07, EMB110, passou nível 050 descendo para 1.000 pés. Informe intenções.
PT KST, ciente, ingressará no início da perna do vento (no ponto médio da perna do vento / na perna base) da pista 07 para pouso.

PT KST, Altamira Radio roger, wind calm, QNH 1012, temperature 22 degrees, aerodrome under visual conditions, CAVOK, traffic PT KLC on base leg runway 07 for touch and go, C172. Additional traffic PT-RPT, from Belém, 5 minutes out, northeast bound, crossing the field to join downwind leg runway 07, EMB110, passed flight level 050 descending to 1.000 feet. Advise intentions.
PT KST, roger, will join early downwind leg (downwind leg at midfield / base leg) runway 07 for landing.

Fonte: Art. 154, situação 2.

Chegada pela final

PT KST, Rádio Altamira ciente, vento calmo, ajuste de altímetro (ou QNH 1012), temperatura 22 graus, aeródromo opera visual. Informe intenções.
PT KST, ciente, reportará na final longa da pista 07 para pouso.
PT KST, final longa da pista 07.
PT KST, Rádio Altamira ciente, reporte na final.
PT KST, na final, trem de pouso baixado e travado.
PT KST, Rádio Altamira ciente, vento calmo, reporte no solo [informação de tráfego].

PT KST, Altamira Radio roger, wind calm, altimeter setting (or QNH 1012), temperature 22 degrees, aerodrome under visual conditions. Advise intentions.
PT KST, roger, will report on long final runway 07 for landing.
PT KST, long final runway 07.
PT KST, Altamira Radio roger, report on final.
PT KST, on final, landing gear down and locked.
PT KST, Altamira Radio roger, wind calm, report on the ground [traffic information].

Fonte: Art. 155.

Chegada IFR: procedimento convencional

Rádio Altamira, ONE 6344.
Em contato com o Centro Amazônico, FL 150, solicita condições do aeródromo.
ONE 6344, Rádio Altamira ciente, vento 080 graus, 12 nós, pista utilizada por outras aeronaves é a 07 (quando for o caso), ajuste de altímetro 1009, aeródromo em condições IFR, visibilidade 3.000 metros, chuva leve, teto estimado 800 pés. Temperatura 23 graus.
ONE 6344, ciente, chamará liberado pelo Centro.
Rádio Altamira, ONE 6344, autorizado pelo Centro, passa FL 120, IMC.
ONE 6344, Rádio Altamira ciente, reporte atingindo altitude de início de procedimento.
ONE 6344, atinge 3.000 pés, 4 minutos para o bloqueio para descida VOR pista 07.
ONE 6344, Rádio Altamira ciente, reporte iniciando o afastamento, ajuste de altímetro 1009.
ONE 6344, no afastamento VOR pista 07.
ONE 6344, Rádio Altamira ciente, reporte na curva base / curva de procedimento.
ONE 6344, Rádio Altamira, reporte na aproximação final.
ONE 6344, aproximação final Delta 2 VOR pista 07, trem de pouso baixado e travado.
ONE 6344, Rádio Altamira ciente, vento 090 graus, 8 nós.
ONE 6344, na MDA avistando aeródromo.
ONE 6344, Rádio Altamira ciente, reporte no solo.
ONE 6344, no solo aos 21, reportará pista livre.
ONE 6344, pista livre.

Altamira Radio, ONE 6344.
In contact with Amazônico Center, FL 150, request aerodrome conditions.
ONE 6344, Altamira Radio roger, wind 080 degrees, 12 knots, runway 07 is being used by other aircraft, altimeter setting 1009, aerodrome under IMC, visibility 3.000 meters, light rain, estimated ceiling 800 feet. Temperature 23 degrees.
ONE 6344, roger, will call when cleared by Center.
Altamira Radio, ONE 6344, cleared by the Center, passing FL 120, under IMC.
ONE 6344, Altamira Radio roger, report reaching the initial procedure altitude.
ONE 6344, reaching 3.000 feet, 4 minutes to overhead for VOR runway 07 descent.
ONE 6344, Altamira Radio, report commencing outbound track, altimeter setting 1009.
ONE 6344, VOR runway 07 outbound.
ONE 6344, Altamira Radio roger, report on base turn / procedure turn.
ONE 6344, Altamira Radio roger, report on final approach.
ONE 6344, Delta 2 VOR runway 07 final approach, landing gear down and locked.
ONE 6344, Altamira Radio roger, 090 degrees, 8 knots.
ONE 6344, at MDA, aerodrome in sight.
ONE 6344, Altamira Radio roger, report on the ground.
ONE 6344, on the ground at 21, will report runway vacated.
ONE 6344, runway vacated.

Fonte: Art. 153, situação 1.

Chegada IFR: procedimento RNAV

Em contato com o Centro Amazônico, 100 NM fora, solicita condições do aeródromo.
PT ACZ, Rádio Cruzeiro ciente, vento 330 graus, 4 nós, ajuste de altímetro 1011, aeródromo em condições IFR, visibilidade 2.000 metros, névoa úmida, teto estimado 1.200 pés. Temperatura 23 graus.
PT ACZ, ciente, irá executar o procedimento RNAV pista 28.
Rádio Cruzeiro ciente, reporte quando liberado pelo Centro Amazônico.
Rádio Cruzeiro, PT ACZ autorizado pelo Centro, passando FL 120 IMC, estimando o fixo CZ009 1720.
PT ACZ, Rádio Cruzeiro ciente, ajuste de altímetro 1010, reporte no CZ009.
Rádio Cruzeiro, PT ACZ, passando o CZ012, trem baixado e travado.
Rádio Cruzeiro, PT ACZ, avistando a pista, prossegue para o pouso.
PT ACZ, Rádio Cruzeiro ciente, vento 320 graus, 4 nós, reporte no solo.
PT ACZ, Rádio Cruzeiro ciente, reporte livrando a pista.

In contact with Amazônico Center, 100 NM inbound, request aerodrome conditions.
PT ACZ, Cruzeiro Radio roger, wind 330 degrees, 4 knots, altimeter setting 1011, aerodrome under IMC, visibility 2.000 meters, mist, estimated ceiling 1.200 feet. No reported traffic. Temperature 23 degrees.
PT ACZ, roger, I will execute RNAV approach runway 28.
Cruzeiro Radio roger, report cleared by Amazônico Center.
Cruzeiro Radio, PT ACZ cleared by Center, passing FL 120 IMC, estimating waypoint CZ009 1720.
PT ACZ, Cruzeiro Radio roger, altimeter setting 1010, report over waypoint CZ009.
Cruzeiro Radio, PT ACZ, passing CZ012, landing gear down and locked.
Cruzeiro Radio, PT ACZ, runway in sight, continuing landing.
PT ACZ, Cruzeiro Radio roger, wind 320 degrees, 4 knots, report on the ground.
PT ACZ, Cruzeiro Radio roger, report runway vacated.

Fonte: Art. 153, situação 2. Os reportes no CZ011 e no CZ012 repetem o padrão do CZ009.

Saída VFR

PT EEA, iniciando o táxi, pista 05, destino Vitória, solicita informações.
PT EEA, Rádio Usiminas ciente. Vento 240 graus, 2 nós. Ajuste do altímetro 1021. Observe máquinas no lado esquerdo da pista 05. Tráfego conhecido PS-RET, um Xingu na perna do vento pista 05, e AZUL 4218, procedente de Belo Horizonte, um ATR72, passou nível 060 em descida para o procedimento RNP Y pista 23, 08 minutos para o início do procedimento. Temperatura 24. Hora certa 56. Reporte no ponto de espera.
PT EEA, no ponto de espera, mantém posição, aguardando pouso do Xingu.
PT EEA, ingressa na cabeceira 05.
PT EEA, Rádio Usiminas ciente. Reporte alinhado para a partida.
PT EEA, alinhado cabeceira 05.
PT EEA, Rádio Usiminas ciente. Vento calmo. Reporte fora do solo.
PT EEA, fora do solo aos 02.
PT EEA, atinge e mantém nível 045, estimando Terminal Vitória aos 42 e Vitória aos 57.
PT EEA, Rádio Usiminas ciente, ingressando Terminal, chame Controle Vitória em 119,8, caso negativo, Torre Vitória em 118,1.

PT EEA, commencing taxi runway 05 destination Vitoria, request information.
PT EEA, Usiminas Radio roger. Wind 240 degrees, 2 knots. Altimeter setting 1021. Observe machines on the left side of runway 05. Traffic known PS-RET, is a Xingu on downwind leg runway 05 and AZUL 4218, coming from Belo Horizonte, an ATR72, passed level 060 descending for the RNP Y runway 23 procedure, 08 minutes to start the procedure. Temperature 24. Time check 56. Report holding point.
PT EEA, holding point, maintain position, waiting for Xingu landing.
PT EEA entering runway 05.
PT EEA, Usiminas Radio roger. Report lined up for departure.
PT EEA, lined up runway 05.
PT EEA, Usiminas Radio roger. Wind calm. Report airborne.
PT EEA, airborne at 02.
PT EEA, reaching and maintaining flight level 045, estimating Vitória Terminal at 42 and Vitória at 57.
PT EEA, Usiminas Radio roger, entering Terminal, contact Vitória Control 119,8, if negative, Vitoria Tower 118,1.

Fonte: Art. 156.

Saída IFR

PT ACZ, iniciando o táxi, pista 10, destino Rio Branco, irá executar a saída RNAV AGIL 1A. Solicita informações.
PT ACZ, Rádio Cruzeiro ciente, vento 330 graus, 6 nós, ajuste de altímetro 1013, aeródromo em condições por instrumentos, visibilidade 1.000 metros, névoa úmida, teto estimado 800 pés. Temperatura 23 graus. Hora certa 44. Reporte no ponto de espera.
Rádio Cruzeiro, PT ACZ no ponto de espera da pista 10.
PT ACZ, Rádio Cruzeiro ciente, reporte alinhado para a decolagem.
Rádio Cruzeiro, PT ACZ alinhado, pronto para a decolagem.
PT ACZ, Rádio Cruzeiro ciente, vento 330 graus, 5 nós. Reporte fora do solo.
Rádio Cruzeiro, PT ACZ fora do solo aos 48, passando 1.500 pés, curvando à direita, em direção do fixo AGIL da saída AGIL 1A.
PT ACZ, Rádio Cruzeiro ciente. Reporte passando AGIL.
PT ACZ, Rádio Cruzeiro ciente, chame agora o Centro Amazônico em 124,55, alternando 134,15.

PT ACZ, commencing taxi runway 10, destination Rio Branco, I will execute SID RNAV AGIL 1A. Request information.
PT ACZ, Cruzeiro Radio roger, wind 330 degrees, 6 knots, altimeter setting 1013, aerodrome under IMC, visibility 1.000 meters, mist, estimated ceiling 800 feet. No reported traffic. Temperature 23 degrees. Time check 44. Report at holding point.
PT ACZ holding point of runway 10.
PT ACZ, Cruzeiro Radio roger, report lined up for departure.
Cruzeiro Radio, PT ACZ lined up for departure.
PT ACZ, Cruzeiro Radio roger, wind 330 degrees, 5 knots. Report airborne.
Cruzeiro Radio, PT ACZ airborne at 48, passing 1.500 feet, turning right to AGIL position of RNAV AGIL 1A.
PT ACZ, Cruzeiro Radio roger. Report passing AGIL position.
PT ACZ, Cruzeiro Radio roger, contact now Amazônico Center 124,55, if negative, 134,15.

Fonte: Art. 157.

Informação de tráfego e retransmissão

PT KLN, Rádio Altamira, informação de tráfego está 5 minutos fora, cruzou FL 040 descendo para 3.000 pés, reporte na reta final.
Rádio Altamira, após cruzamento do FL 040, autorizado pelo Centro a subir em rota, reporte cruzando o FL 040 para o Centro Amazônico, frequência 123,95.
FAB2319, Rádio Altamira, operação IFR, camada mais baixa a 600 pés, tráfego PT KLN é um Cessna 182, decolado há 2 minutos subindo para FL 060, radial 337, reporte iniciando procedimento.
KLN, na presente posição chame Centro Amazônico em 123,95.

PT KLN, Altamira Radio, traffic information is 5 minutes out, crossed FL 040 descending to 3.000 feet, report on final.
Altamira Radio, after passing FL 040, cleared by the Center to climb en route, report passing FL 040 to the Amazônico Center, frequency 123,95.
FAB2319, Altamira Radio, IFR operation, lowest layer at 600 feet, PT KLN traffic is a Cessna 182, departed 2 minutes ago climbing to FL 060, radial 337, report starting procedure.
KLN, in this position contact Amazônico Center at 123,95.

Fonte: Art. 158, I. Repare na retransmissão: a autorização é do Centro, e a RÁDIO diz isso.

Aeródromo abaixo dos mínimos e tráfego com prioridade

IPD, vento 080 graus 7 nós, ajuste de altímetro 1012, temperatura 32, aeródromo abaixo dos mínimos visuais, visibilidade estimada 2.000 metros, teto 600 pés, informe intenções.
IPD, ciente, irá prosseguir para a alternativa Aeroxingu.
PT KLN, Rádio Altamira, tráfego do PT MLO iniciou táxi realizando aeromédico, com prioridade para decolagem.
KLN, ciente, cederá passagem ao aeromédico.
PT OLC, Rádio Altamira, tráfego é o helicóptero Guardião 08, a 500 pés, setor ECHO, realizando operação policial.
OLC, ciente atento ao tráfego.

IPD, wind 080 degrees 7 knots, altimeter setting 1012, temperature 32, aerodrome below visual minima, estimated visibility 2.000 meters, ceiling 600 feet, advise intentions.
IPD, roger, will proceed to alternate Aeroxingu.
PT KLN, Altamira Radio, PT MLO traffic started taxiing for aeromedical service, with priority for take-off.
KLN, roger, will give way to the aeromedical service.
PT OLC, Altamira Radio, traffic is the helicopter Guardião 08, at 500 feet, sector ECHO, performing police operation.
OLC, roger and alert to traffic.

Fonte: Art. 158, II e III.

Do centro para a RÁDIO

Quando o centro libera uma aeronave para a RÁDIO, a fraseologia é de chamada a critério, porque não há controle a transferir:

PR GNO, chamada a critério, frequência da Rádio Juazeiro 131,75.

PR GNO, at your discretion contact Juazeiro radio on frequency 131,75.

Fonte: Art. 151.

O que não dizer

Na RÁDIO, as frases de controle viram frases de informação:

Evite (é controle) Use (é informação)
Autorizado pouso pista 07. Ciente, vento calmo. Reporte no solo.
Livre decolagem. Ciente, vento calmo. Reporte fora do solo.
Táxi para o ponto de espera da pista 05. Ciente, reporte no ponto de espera.
Mantenha posição. Tráfego conhecido Xingu na perna do vento pista 05.
Prossiga número dois, siga o Xingu. Tráfego é o Xingu na perna do vento, à sua frente.
Suba e mantenha FL 045. (A RÁDIO não atribui nível. Se houver autorização de outro órgão, ela é retransmitida: "autorizado pelo Centro...".)

  1. MCA 100-16, Fraseologia de Tráfego Aéreo: Art. 151 e Seção VI, Serviço de Informação de Voo de Aeródromo – AFIS (Arts. 153 a 158). Edição com a alteração da Portaria DECEA/DNOR1 nº 2.193, de 11/08/2026, em vigor em 26/11/2026. A tabela "O que não dizer" é deste manual, e não do MCA. ↩