Introdução

Apresentação

Boa parte dos aeródromos brasileiros não tem torre de controle. Nesses aeródromos, quem fala com o piloto é a RÁDIO: o órgão que presta o Serviço de Informação de Voo de Aeródromo, o AFIS. A RÁDIO não autoriza pouso, não autoriza decolagem e não separa tráfego. Ela informa o vento, o ajuste de altímetro, as condições do aeródromo e o tráfego conhecido, recebe as intenções e os reportes do piloto e aciona o Serviço de Alerta quando algo dá errado. Quem decide é o piloto.

É a posição mais fácil de abrir e uma das mais fáceis de fazer errado. Quem vem da torre tende a "autorizar" por hábito. Quem vem do APP tende a vetorar. Na RÁDIO, nenhuma das duas coisas existe. O que existe é informação boa, na hora certa, e a palavra ciente.

Este manual é para quem vai abrir uma posição RÁDIO (_R_TWR) na Vatsim Brasil e para quem, no APP ou no centro, cobre um aeródromo com AFIS por top-down. Ele trata do que o AFIS presta e do que não presta, de como conduzir chegadas e saídas VFR e IFR na frequência, e do que é próprio da rede.

Sobre este Manual

A base normativa é a ICA 100-37¹: a Seção V do Capítulo VIII (Serviço de Informação de Voo de Aeródromo – AFIS, Arts. 782 a 791), as Seções XX e XXI do Capítulo III (descida por instrumentos em aeródromo provido de AFIS e operação em aeródromo não controlado, Arts. 140 a 164) e o Capítulo IX (Serviço de Alerta). A fraseologia segue a Seção VI do MCA 100-16², dedicada ao AFIS (Arts. 153 a 158). As zonas de informação de voo vêm da AIP-Brasil, ENR 2.2³. O que é próprio da rede segue a Política Global de Administração de Controladores (GCAP)⁴ e o Código de Conduta⁵ da VATSIM.

Quando a norma do mundo real e a prática da rede divergirem, o manual mostra as duas e diz qual vale na Vatsim Brasil. Trechos de técnica, que não são norma, aparecem marcados como boa prática.

Escopo

Este manual cobre:

• o que é o AFIS, quem o presta, onde (FIZ e imediações do aeródromo) e o que ele presta e não presta;
• a informação de voo e de tráfego na frequência, e a retransmissão de autorizações de outros órgãos;
• a chegada e a saída de voos VFR e IFR em aeródromo com AFIS;
• o Serviço de Alerta no aeródromo;
• a posição RÁDIO na rede: sufixo, rating, cobertura top-down, frequência de tráfego sem controlador e coordenação com o APP e o centro;
• a fraseologia do AFIS, em português e inglês.

Fora do escopo

Não fazem parte deste manual:

• o controle de aeródromo, que é da torre: autorizações de pouso, decolagem e táxi, e a separação na pista;
• o circuito de tráfego em detalhe, que está no Manual de Circuito de Tráfego;
• o Serviço de Informação de Voo em rota, prestado pelo centro, que aparece no Manual de Espaço Aéreo e Serviços ATS;
• as estações de telecomunicações aeronáuticas e a sala AIS de aeródromo;
• os horários de funcionamento do AFIS no mundo real.

Como usar este manual

1. Leia Fundamentos do AFIS para saber o que a RÁDIO presta e, principalmente, o que ela não presta.
2. Leia Operação na Frequência para conduzir chegadas e saídas, VFR e IFR.
3. Leia AFIS na Rede antes da primeira sessão: é onde a VATSIM difere do mundo real.
4. Consulte a Fraseologia para as transmissões em português e inglês.
5. Revise o Checklist Rápido antes de abrir a posição.