SBBE - Belém

Dados Gerais

Meteorologia Atual

METAR Aeroporto Internacional de Belém/Val de Cans–Júlio Cezar Ribeiro

METAR Aeroporto Internacional de Belém/Val de Cans–Júlio Cezar Ribeiro

Pistas

Órgãos ATC

DCL/CPDLC

• Há disponível serviço de DCL no aeródromo. O controlador deve usar o código SBBE ao conectar.

Operações

Gerais

• Os pilotos deverão planejar a TKOF de forma a chegar no ponto de espera prontos para executá-la. Havendo indisponibilidade de TKOF imediata, informar ao órgão ATC com antecedência.
• Alinhamento deve ser imediato assim que autorizado.
• Espera-se que ao receber autorização de TKOF, o piloto inicie a corrida imediatamente (o tempo de reação esperado é de até 10 segundos).
• A TWR Belém não informará a hora de TKOF às ACFT. A instrução quanto à FREQ do próximo órgão a ser chamado AFT TKOF e, se necessárias, instruções complementares, serão emitidas juntamente com a AUTH de TKOF.
• Nas OPS de LDG, os pilotos não reportarão para TWR Belém a COND de trem de pouso, EXC nas situações de EMERG com referência ao seu baixamento e/ou travamento.
• Efetuar imediatamente a chamada inicial ao APP Belém após a decolagem, a fim de obter instruções para livrar o eixo de pista de decolagem;
• A chamada inicial ao APP após a decolagem deverá ser imediata e observar somente o seguinte padrão: CONTROLE BELÉM [CALLSIGN]. Não incluir qualquer informação adicional ao mencionado padrão.
• Aeronaves turboélice ou pistão, aguardar vetoração ou autorização direto a um waypoint publicado logo após a decolagem.
• Exceto quando instruído diferentemente, os pilotos são estimulados a decolar das seguintes intersecções, a fim de garantir o MROT:
  • RWY 06:
    • Todas as aeronaves
      • TWY C
      • Distância da Pista de Táxi B até a cabeceira 24: TORA Disponível: 2600 m
• Os pilotos devem livrar a pista na velocidade mais rápida permitida pelos procedimentos operacionais padronizados e em conformidade com a segurança operacional, permitindo que o ATC aplique a separação mínima na aproximação final.
• O AD pode ser utilizado regularmente por quaisquer ACFT compatíveis com o RCD 4E ou inferior.

Específicas

Tráfego VFR

• OBS VAC para entrada ou saída do circuito de TFC.
• Há restrição às seguintes classes e tipos de ACFT:
  • ACFT WO EQPT RDO;
  • GLD;
  • ACFT WO transponder ou com falha neste EQPT;
  • FLT de ultraleves motorizados.
• Há restrição aos seguintes serviços aéreos:
  • Lançamento de objetos ou pulverização;
  • Reboque de ACFT;
  • Lançamento de paraquedas;
  • FLT acrobático.

Pátios e Pistas de Taxi

• RWY 06/24 e RWY 02/20: Não realizar retorno fora da área de giro, EXC se AUTH pelo órgão ATS evitando giro sobre o eixo da ACFT.
• Todas as aeronaves quando em operação de partida dos pátios 03 ou 04 deverão, obrigatóriamente, realizar pushback.
• Em COND IMC, PRB OPS de ACFT de código de referência 3 e 4 na RWY 02/20.
• PRB TFC de ACFT na TWY D durante OPS de LDG e TKOF de ACFT de código de referência 3 e 4 em COND IMC na RWY 06/24.

Locais

NIL

Posições de Parada