SBWZ - Fortaleza

Dados gerais

Informações Úteis

Mapa

Clique em um volume para ver os limites e a classe. Use o controle de camadas para trocar o mapa de fundo e ligar ou desligar os volumes.

A camada Corredores visuais (REA) mostra as 8 REA da AIC N 49/25 e os portões (em amarelo). Linha cheia magenta: classe C ou D, com o APP; tracejada azul: classe G. Clique em um trecho para ver os rumos, as altitudes e o contato. Detalhes em Corredores visuais (REA).

Volumes

Órgãos ATC

Cobertura top-down

Leia de baixo para cima: com a posição desconectada, o espaço aéreo passa para a próxima posição on-line acima.

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Circulação VFR

Camadas da TMA e quem atende o VFR

• REA obrigatórias: toda aeronave VFR na TMA que vai para os aeródromos de Fortaleza ou vem deles usa compulsoriamente as REA, salvo autorização do APP ou emergência. Com o tráfego e o tempo permitindo, o APP ou a Torre podem autorizar o voo fora delas.
• Classe dos corredores: BARRA e PICI (a oeste e noroeste de SBFZ) são classe C; CANINDÉ, FEIJÓ e HORIZONTE (sudoeste e sul) são classe D, todas com o APP; BEACH PARK, CATULEVE e CAPONGA (sudeste e litoral) são classe G, com coordenação na FCA 123.450 e uso só recomendado.
• No mundo real, o APP Fortaleza atende o VFR em 133.000, 134.550 ou 120.500.
• No pacote, o VFR chama SBWZ_APP (133.000); para o circuito de SBFZ, SBFZ_TWR (129.000). O piloto chama a posição on-line, não a frequência do mundo real. Sem ela, quem assume é a próxima posição na cobertura. A coordenação ar-ar fica na UNICOM 122.800.

Regras gerais para o VFR

• Transponder modo A/C ou S obrigatório; faróis de pouso ou táxi acesos, recomendados.
• Direita do eixo: o piloto voa à direita do eixo do corredor.
• Largura: 3 NM (1,5 NM para cada lado), inclusive nos portões.
• Altitudes: nas áreas controladas, a máxima e a mínima devem ser obedecidas; a mínima dá ao menos 500 pés sobre o relevo. As mudanças de altitude são feitas dentro dos limites do trecho, entre o ponto anterior e o seguinte, sob responsabilidade do piloto e em VMC. O APP pode dar outra altitude nos trechos controlados.
• QNH do APP, da Torre ou do ATIS de SBFZ.
• Plano de voo: a REA vai no item 18. Quem vai para SBFZ informa a REA no primeiro contato com o APP, mesmo que já conste do plano.
• Cruzando a TMA: pelos trechos das REA até sair da CTR ou, excepcionalmente, em rota direta autorizada pelo APP.
• Esperas: o APP pode mandar esperar sobre os pontos das REA para espaçar a entrada na TMA e na CTR.
• Helicópteros podem usar as REA e, com o APP, pousar em outro local da CTR, informando as REA até o destino.
• IMC: voltar e pousar no aeródromo de partida ou no mais próximo, pedir VFR especial, mudar para IFR ou pedir para sair da REA.

Corredores visuais (REA)

As 8 REA da TMA, todas de mão dupla. Altitudes em pés (QNH), no formato máxima / mínima; uma só altitude vale para as duas. O rumo vale para o sentido de ida / volta.

O que cada corredor faz:

• BARRA é a chegada e a saída de SBFZ pelo noroeste: do portão PECÉM (porto do Pecém) por CUMBUCO até o portão BARRA (ponte da Barra do Ceará), sobre o mar, na linha do litoral. No portão BARRA, o piloto chama a Torre para entrar no circuito. Para seguir na PICI, desce para estar a 1000 pés em CUMBUCO.
• PICI liga CUMBUCO ao TREVO VIÁRIO (Quarto Anel Viário com a CE-060), a 1000 pés. Para entrar nela vindo da BARRA, ou nela seguir vindo da CANINDÉ ou da FEIJÓ, o piloto pede ao APP o cruzamento do eixo de aproximação da RWY 13.
• CANINDÉ vem do portão BOISA (Fazenda Boisa), a sudoeste, até o TREVO VIÁRIO, onde o piloto chega a 1000 pés.
• FEIJÓ liga o TREVO VIÁRIO à FÁBRICA FORTALEZA (aeródromo M. Dias Branco, SJDS), a 1000 pés.
• HORIZONTE vem do portão ESTÁDIO DOMINGÃO, ao sul, até a FÁBRICA FORTALEZA; ali o piloto está a no máximo 2000 pés se seguir na CATULEVE, ou a 1000 pés se seguir na BEACH PARK ou na FEIJÓ.
• BEACH PARK liga a FÁBRICA FORTALEZA ao portão BEACH PARK, a 1000 pés. CATULEVE liga a FÁBRICA FORTALEZA a IGUAPE, servindo aos aeródromos M. Dias Branco e Catuleve.
• CAPONGA é o litoral sudeste: do portão BEACH PARK por IGUAPE até o portão CAPONGA. Quem vai para o BEACH PARK chega a ele a 1000 pés.
• Cruzando o prolongamento da RWY 13: nas REA BEACH PARK e CAPONGA, o piloto fica sobre o mar no portão BEACH PARK e aguarda a autorização do APP.

Portões

Os portões são a entrada e a saída da CTR Fortaleza, salvo outra autorização do APP:

Outras regras

• Quem decola de aeródromo sem órgão ATS sob a TMA apresenta plano de voo à sala AIS, chama o APP antes do táxi e informa a hora real de decolagem.
• Quem vai decolar de aeródromo ou heliponto dentro da CTR chama antes, na FCA ou no APP, para receber instruções.
• Com plano Z, aguardar a autorização do APP para mudar as regras de voo, respeitando as altitudes do corredor.
• Em datas de muito movimento, a classe de qualquer REA pode passar de G para C por NOTAM.

Fraseologia

No contato, o piloto informa matrícula, REA, posição, altitude e sentido²:

Controle Fortaleza, PR-GHF, REA CAPONGA, vertical da Prainha, 1000 pés, proa BEACH PARK.

Controle Fortaleza, PR-GHF, REA BARRA, posição CUMBUCO, 1000 pés, solicita REA PICI.

Observações

• A TMA é classe A entre FL145 e FL195 e classe C entre 3500 FT e FL145.
• Volumes e mapa seguem a AIP, AMDT AIRAC 2612A1 (26 NOV 2026): a CTR vai até 3500 FT AMSL.

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