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SBWE - Macaé

Dados gerais

TMA TMA Macaé
Posição SBWE_APP
Indicativo Controle Macaé
Frequência 119.450 MHz1
Vigilância ATS Radar
Aeródromos na TMA SBME, SBES, SBCB, SBCP, SBFS, SBPW

Informações Úteis

Use as abas acima: Cartas Aeronáuticas traz as cartas da TMA, Carta Visual traz a carta visual da AISWEB, Meteorologia mostra o mapa meteorológico da área e Tráfego VATSIM abre o tráfego no aeródromo principal (SBME).

Mapa

Clique em um volume para ver os limites e a classe. Use o controle de camadas para trocar o mapa de fundo e ligar ou desligar os volumes.

A camada Corredores visuais mostra as REA e REH da AIC N 30/26 na região dos Lagos e os portões da CTR Aldeia. Linha cheia: trecho controlado; tracejada: classe G. Clique em um trecho para ver as altitudes e o contato.

Volumes

Volume Limites Classe
Macaé 1 500 FT – FL145 C
Macaé 2 (sobre o mar) 500 FT – FL105 C
CTR Macaé GND – 500 FT C
CTR Aldeia 2 GND – 2000 FT D
CTR Aldeia 1 2000 FT – 6500 FT D

Órgãos ATC

Código Abrev. Indicativo de Chamada Frequência Observações
SBWE_APP WE Controle Macaé 119.450
SBME_TWR TME Torre Macaé 118.450
SBES_TWR TES Torre Aldeia 118.300
SBES_APP XES Controle Aldeia 119.450

Cobertura top-down

Leia de baixo para cima: com a posição desconectada, o espaço aéreo passa para a próxima posição on-line acima.

Ver diagrama de cobertura
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Circulação VFR

Documentos de navegação visual

A carta de helicópteros está embutida na aba Carta Visual em Informações Úteis. A circulação VFR da TMA Rio, de onde vêm os corredores, está na página da TMA Rio de Janeiro.

A AIC N 30/26 trata a CTR Aldeia junto com a TMA Rio2. Na região dos Lagos chegam os dois corredores de aviões que vêm do Rio e a rota de helicópteros que segue o litoral até Búzios. A camada Corredores visuais no mapa mostra esses trechos e os portões.

Rota Trecho Rumos Altitudes (máx. / mín.) Espaço · contato
REA ECHO BONITO ⇄ OASIS 116° / 296° 3500 / 2500 G · FCA Leste 122.150
OASIS ⇄ LAGOS 121° / 301° 2500 / 1100 G · FCA Leste 122.150
REA FOXTROT PRAIA DE JACONÉ ⇄ SAQUA 102° / 282° 3500 / 1500 G · FCA Leste 122.150
SAQUA ⇄ LAGOS ⇄ RIO SÃO JOÃO ⇄ MORRO 064° / 244° 2000 / 1500, depois 1100 G · FCA Leste 122.150
REH LITORAL JACONÉ ⇄ IGREJA ⇄ SECA — 1000 / 800 G · FCA Leste 122.150
REH ALDEIA SECA ⇄ CISNE ⇄ ARMAÇÃO — 700 D · APP-ES 119.450
ARMAÇÃO ⇄ CAMPO — 1000 / 900 D · APP-ES 119.450
CAMPO ⇄ FOZ — 1000 / 800 D · APP-ES 119.450
  • Portões da CTR Aldeia: IGUABA e TAMOIOS. A entrada e a saída são sempre por eles, salvo instrução diferente do ATC. Quem vem pela ECHO chama o SBES_APP e entra por IGUABA; pela FOXTROT, por IGUABA ou TAMOIOS.
  • Helicópteros pela REH LITORAL chamam o SBES_APP em SECA para entrar na CTR Aldeia. A REH ALDEIA (250 m de semilargura) passa por Araruama, Cabo Frio e Búzios até a foz do Rio São João: atenção aos militares de SBES e ao tráfego de SBCB.
  • Nas CTR Aldeia 1 e 2, o VFR voa nas rotas publicadas, com os rumos e as altitudes previstos, salvo instrução diferente do APP. Velocidade máxima de 200 kt IAS.
  • VFR especial em SBES pode ser autorizado pelo SBES_APP, que fixa as condições.
  • Sob a CTR Aldeia 1, na classe G, o APP Aldeia presta informação de voo e alerta a quem pede (no mundo real, 119.450 ou 120.300).
  • Transponder ligado em toda a área, inclusive na classe G: avião usa 2000 e helicóptero 0100 entre localidades sem órgão ATS, salvo código do ATC. Na VATSIM, sem ATC on-line, a coordenação na FCA Leste vira UNICOM 122.800.
  • Não é aceito plano de voo por radiotelefonia.
  • SBME: altitude mínima do circuito de 600 FT para helicópteros e 1500 FT para aviões.
  • Não é aceito plano AFIL na ATZ e na CTR Aldeia.

Observações

  • Macaé concentra a operação de helicópteros offshore da Bacia de Campos: há diversos helipontos em plataformas designados "Macaé" na AIP (GEN 2.4).
  • No mundo real, a torre de SBME funciona das 0915 às 2100 UTC; fora desse horário há AFIS em 119.200. As pistas 05/23 e 06/24 não operam simultaneamente, e jatos não usam a 06/24.
  • As CTRs Aldeia 1 e 2 são do APP São Pedro da Aldeia (SBES_APP, Controle Aldeia). SBES é base da Marinha; aeronaves civis dependem de autorização do Comando da Força Aeronaval.
  • SBCP (Campos) e SBFS (São Tomé) ficam em FIZs classe G, atendidas pelas rádios locais.

Voltar para a visão geral das terminais da FIR Curitiba.


  1. Frequência no pacote de setores da VATSIM Brasil. ↩

  2. AIC N 30/26, itens 3 a 6 e Anexos A, B e D; cartas CCV REA WJ1-Rio de Janeiro e CCV REH WJ1-Cabo Frio. ↩