Visão Geral
A FIR Curitiba tem onze áreas de controle terminal (TMA), cada uma atendida por um controle de aproximação (APP). Esta página reúne, para cada TMA, os limites, a classe do espaço aéreo, a vigilância ATS, a circulação de voo visual e a ordem de cobertura top-down usada na rede. Cada TMA tem uma página própria, com mapa, volumes, órgãos ATC, cobertura top-down e circulação VFR.
Interatividade do mapa
Clique em uma TMA ou CTR para ver o resumo e o link para a página da TMA. As cores indicam a classe do espaço aéreo. Use o controle de camadas no canto superior direito para trocar o mapa de fundo e ligar ou desligar TMAs, CTRs e o limite da FIR.
Resumo
| TMA | Posição | Freq. | Limites | Classe | Vigilância | Aeródromos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SBWE · Macaé | SBWE_APP | 119.450 | 500 FT – FL145 | C | Radar | SBME, SBES, SBCB, SBCP, SBFS |
| SBWG · Campo Grande | SBWG_APP | 119.350 | 4500 FT – FL145 | C | Radar | SBCG |
| SBWI · Foz | SBWI_APP | 120.300 | 3500 FT – FL195 | A C | Radar | SBFI |
| SBWJ · Rio de Janeiro | SBWJ_APP | 119.000 | 1000 FT – FL245 | A C | Radar | SBGL, SBRJ, SBJR, SBSC, SBAF, SBMI |
| SBWM · Santa Maria | SBWM_APP | 119.350 | 4500 FT – FL145 | C | Radar | SBSM |
| SBWP · Porto Alegre | SBWP_APP | 129.600 | 3500 FT – FL195 | A C | Radar | SBPA, SBCO |
| SBWT · Curitiba | SBWT_APP | 119.950 | 4500 FT – FL195 | A C | Radar | SBCT, SBBI, SBJV |
| SBXF · Florianópolis | SBXF_APP | 119.650 | 1500 FT – FL195 | A C D | Radar | SBFL, SBNF, SBJV |
| SBXG · Prudente | SBXG_APP | 125.450 | 4500 FT – FL145 | D | Convencional | SBDN |
| SBXO · Londrina | SBXO_APP | 129.700 | 4500 FT – FL145 | D | Radar | SBLO, SBMG |
| SBXP · São Paulo | SBXP_APP | 119.600 | 3600 FT – FL245 | A C | Radar | SBGR, SBSP, SBKP, SBMT, SBJD, SBSJ, SDCO, SBST |
Como ler esta página
- Classe do espaço aéreo. Nas classes A e C todo voo é controlado e separado. A classe A só admite IFR. Na classe C, o VFR é separado do IFR e recebe informação de tráfego sobre outros VFR. Na classe D, o IFR é separado apenas do IFR, e o VFR recebe só informação de tráfego. Todas exigem autorização para entrar.
- Vigilância ATS. Indica se, no mundo real, a TMA consta da AIP ENR 1.6 como área coberta por radar. Constam todas as TMAs da FIR, exceto Prudente. Nas demais o serviço é, no mundo real, convencional: separação por tempo, distância DME, níveis e reportes de posição. Na rede, o cliente de controle mostra todo o tráfego; a informação serve de referência para o realismo da operação.
- Cobertura top-down. Quando o APP está desconectado, a TMA é atendida pela primeira posição on-line da sequência indicada, conforme o pacote de setores da FIR.
- ATZ. Zona de tráfego de aeródromo em volta de aeródromos controlados. A AIP não publica classe para as ATZs.
- Circulação VFR. Resume as regras publicadas na AIP (AD 2.22 e ENR 2.1) e indica a carta de rotas especiais de aeronaves em voo visual (CCV REA), quando existe.
Fontes: pacote de setores SBCW da VATSIM Brasil (limites laterais, posições, frequências e cobertura top-down) e AIP Brasil, AIRAC A 17/2026 (classes, limites verticais, vigilância ATS e regras VFR).
Precedência
Conteúdo para simulação de voo. Prevalecem, nesta ordem: a publicação aeronáutica oficial vigente, o pacote de setor distribuído pela VATSIM Brasil (indicativos, frequências e logons) e a política vigente da VATSIM.