Visão Geral
A FIR Brasília tem oito áreas de controle terminal (TMA), cada uma atendida por um controle de aproximação (APP). Esta página reúne, para cada TMA, os limites, a classe do espaço aéreo, a vigilância ATS, a circulação de voo visual e a ordem de cobertura top-down usada na rede. Cada TMA tem uma página própria, com mapa, volumes, órgãos ATC, cobertura top-down e circulação VFR.
Interatividade do mapa
Clique em uma TMA ou CTR para ver o resumo e o link para a página da TMA. As cores indicam a classe do espaço aéreo. Use o controle de camadas no canto superior direito para trocar o mapa de fundo e ligar ou desligar TMAs, CTRs e o limite da FIR.
Resumo
| TMA | Posição | Freq. | Limites | Classe | Vigilância | Aeródromos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SBWH · Belo Horizonte | SBWH_APP | 129.100 | 4100 FT – FL195 | A C | Radar | SBCF, SBBH, SBLS |
| SBWR · Brasília | SBWR_APP | 119.200 | FL065 – FL195 | A C | Radar | SBBR |
| SBWU · Bauru | SBWU_APP | 121.300 | FL045 – FL195 | A D | Convencional | SBBU, SBAE, SBML |
| SBXD · Palmas | SBXD_APP | 119.000 | 3500 FT – FL145 | D | Convencional | SBPJ |
| SBXN · Anápolis | SBXN_APP | 129.450 | FL065 – FL195 | A C | Radar | SBAN, SBGO |
| SBXQ · Academia | SBXQ_APP | 120.100 | 5500 FT – FL195 | A C | Radar | SBYS, SBRP, SBAQ, SBGP |
| SBXU · Uberaba | SBXU_APP | 120.800 | 5500 FT – FL195 | A D | Convencional | SBUR |
| SBXW · Uberlândia | SBXW_APP | 122.850 | 5500 FT – FL195 | A D | Convencional | SBUL |
Como ler esta página
- Classe do espaço aéreo. Nas classes A e C todo voo é controlado e separado. A classe A só admite IFR. Na classe C, o VFR é separado do IFR e recebe informação de tráfego sobre outros VFR. Na classe D, o IFR é separado apenas do IFR, e o VFR recebe só informação de tráfego. Todas exigem autorização para entrar.
- Vigilância ATS. Indica se, no mundo real, a TMA consta da AIP ENR 1.6 como área coberta por radar. Constam as TMAs Academia, Anápolis, Belo Horizonte e Brasília. Nas demais o serviço é, no mundo real, convencional: separação por tempo, distância DME, níveis e reportes de posição. Na rede, o cliente de controle mostra todo o tráfego; a informação serve de referência para o realismo da operação.
- Cobertura top-down. Quando o APP está desconectado, a TMA é atendida pela primeira posição on-line da sequência indicada, conforme o pacote de setores da FIR.
- ATZ. Zona de tráfego de aeródromo em volta de aeródromos controlados. A AIP não publica classe para as ATZs.
- Circulação VFR. Resume as regras publicadas na AIP (AD 2.22 e ENR 2.1) e indica a carta de rotas especiais de aeronaves em voo visual (CCV REA), quando existe.
Fontes: pacote de setores SBBS da VATSIM Brasil (limites laterais, posições, frequências e cobertura top-down) e AIP Brasil, emendas AIRAC A 13, A 15 e A 17/2026 (classes, limites verticais, vigilância ATS e regras VFR).
Precedência
Conteúdo para simulação de voo. Prevalecem, nesta ordem: a publicação aeronáutica oficial vigente, o pacote de setor distribuído pela VATSIM Brasil (indicativos, frequências e logons) e a política vigente da VATSIM.