SBWN - Manaus

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Mapa

Clique em um volume para ver os limites e a classe. Use o controle de camadas para trocar o mapa de fundo e ligar ou desligar os volumes.

A camada Corredores visuais (REA) mostra as 7 REA da AIC N 30/25 (classe E) e os portões (em amarelo). Clique em um trecho para ver o rumo e a altitude de cada sentido. Detalhes em Corredores visuais (REA).

Volumes

Órgãos ATC

Cobertura top-down

Leia de baixo para cima: com a posição desconectada, o espaço aéreo passa para a próxima posição on-line acima.

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Circulação VFR

Camadas da TMA e quem atende o VFR

• REA obrigatórias: toda aeronave VFR na TMA ou na sua projeção, indo para SBEG (Eduardo Gomes), SBMN (Ponta Pelada) ou SWFN (Flores) ou vindo deles, usa compulsoriamente as REA, salvo autorização do APP. Em contato com o APP, e se o tráfego e o tempo permitirem, o voo pode ser autorizado fora delas.
• Classe E: os corredores são classe E em toda a extensão. O APP presta informação de voo e, quando possível, informação de tráfego; a separação é do piloto.
• Altitude por sentido: cada trecho tem uma altitude para cada sentido, que deve ser cumprida, salvo autorização do APP. De modo geral, quem se aproxima de Manaus voa a 1400 ou 1500 pés e quem se afasta, a 1900 ou 2500 pés.
• No mundo real, o VFR fala com o APP Manaus em 119.700 ou 119.250.
• No pacote, o VFR chama SBWN_APP (119.250); nas CTR, SBEG_TWR (118.300) e SBMN_TWR (118.600). O piloto chama a posição on-line, não a frequência do mundo real. Sem ela, quem assume é a próxima posição na cobertura. A coordenação ar-ar fica na UNICOM 122.800.

Regras gerais para o VFR

• Transponder modo A/C obrigatório nas REA, na TMA e na sua projeção. Faróis de pouso ou táxi acesos, obrigatórios.
• Direita do eixo: o piloto voa à direita do eixo do corredor, deixando as referências visuais à esquerda.
• Largura: 3 NM (1,5 NM para cada lado), inclusive nos portões.
• QNH dado pelo APP Manaus.
• Plano de voo: no item 15, as coordenadas dos portões e posições (o sistema não aceita os nomes); no item 18, os nomes dos corredores.
• Esperas: o APP pode mandar esperar sobre os pontos de referência das REA.
• Helicópteros podem usar as REA.
• Falha de comunicações na chegada: acionar o código previsto, entrar pelo portão do plano de voo e seguir pela REA até o ponto de transferência e o circuito do aeródromo de destino.

Corredores visuais (REA)

As 7 REA da TMA, todas de mão dupla e classe E. O rumo e a altitude estão no formato ida / volta; a altitude de cada sentido é compulsória.

O que cada corredor faz:

• ALPHA vem do sul: do portão IRANDUBA até a BOLA DO CAMELEÃO (rotatória da AM-070), no lado oeste do Rio Negro.
• BRAVO liga a BOLA DO CAMELEÃO ao portão PONTE RIO NEGRO; depois da ponte, é compulsório aproar o Parque do Idoso, segundo a carta de aproximação visual (VAC).
• CHARLIE sai da BOLA DO CAMELEÃO para oeste, pelo Rio Negro, por PRAIA DO AÇUTUBA e HOTEL ARIAÚ até o portão PRAIA GRANDE.
• DELTA liga PRAIA DO AÇUTUBA a ANAVILHANAS, ao norte.
• ECHO vem do noroeste: do portão TERRA PRETA por ANAVILHANAS e SÃO SEBASTIÃO até o portão TARUMÃ AÇU, onde é compulsório reportar para entrar na CTR de SBEG.
• FOX contorna Manaus pelo leste: do portão RESERVA DUQUE (Reserva Adolpho Ducke) por PURAQUEQUARA até o portão ILHA DO CAREIRO. É compulsório reportar para entrar na CTR de SBEG.
• GOLF liga ALEIXO a PURAQUEQUARA e ao portão BOINA RAJADA, a nordeste; depois de ALEIXO, é compulsório aproar o Parque do Idoso.

Portões (entrada e saída das CTR): IRANDUBA, PONTE RIO NEGRO, PRAIA GRANDE, TERRA PRETA, TARUMÃ AÇU, RESERVA DUQUE, ILHA DO CAREIRO e BOINA RAJADA.

Outras regras

• SWFN (Flores): depois do portão, quem vai para SWFN segue para o ponto médio do circuito, conforme a VAC, e usa a FCA para saber dos tráfegos locais e coordenar o pouso. Quem decola de SWFN obtém antes, por telefone com o APP, o código transponder e as instruções para entrar nas REA.
• Não é aceita a mudança de VFR para IFR em voo dentro da CTR e da TMA.
• Não são aceitos planos de voo apresentados em voo (AFIL).

Fraseologia

No contato, o piloto informa matrícula, corredor, posição, altitude e sentido²:

Controle Manaus, PR-MWN, REA CHARLIE, posição HOTEL ARIAÚ, 1400 pés, proa PRAIA DO AÇUTUBA.

Controle Manaus, PR-MWN, REA ECHO, portão TARUMÃ AÇU, 1400 pés, ingresso na CTR para pouso em Eduardo Gomes.

Observações

• Manaus 3 é classe A acima do FL145 e classe C entre FL065 e FL145.
• Volumes e mapa seguem a AIP, AMDT AIRAC 2612A1 (26 NOV 2026).
• SBMN (Ponta Pelada) é um aeródromo militar com torre própria, a SBMN_TWR.

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