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SBWB - Belém

Dados gerais
TMA TMA Belém
Posição SBWB_APP
Indicativo Controle Belém
Frequência 119.050 MHz1
Frequências no mundo real 119.050 / 119.500 / 120.650 MHz
Horário no mundo real H24
Vigilância ATS Radar (consta na AIP ENR 1.6)
Aeródromos na TMA SBBE, SWEQ, SNYP

Informações Úteis

Use as abas acima: Cartas Aeronáuticas traz as cartas da TMA, Meteorologia mostra o mapa meteorológico da área e Tráfego VATSIM abre o tráfego no aeródromo principal (SBBE).

Tráfego

Mapa

Clique em um volume para ver os limites e a classe. Use o controle de camadas para trocar o mapa de fundo e ligar ou desligar os volumes.

Volumes

Volume Limites Classe
Belém 1 2700 FT – FL065 C
Belém 2 FL065 – FL195 A C
CTR Belém GND – 2700 FT D

Órgãos ATC

Código Abrev. Indicativo de Chamada Frequência Observações
SBWB_APP WB Controle Belém 119.050
SBBE_TWR TBE Torre Belém 118.700

Cobertura top-down

Leia de baixo para cima: com a posição desconectada, o espaço aéreo passa para a próxima posição on-line acima.

Ver diagrama de cobertura 
flowchart BT
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    p1["SBAZ_CE_CTR"]:::ctr
    p2["SBAZ_E_CTR"]:::ctr
    p3["SBWB_APP"]:::app
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    a0(["TMA Belém"]):::esp --> p3
    a1(["CTR Belém"]):::esp --> p4
    p1 --> p0
    p2 --> p1
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    classDef esp stroke-dasharray:4 3
    classDef twr stroke:#2e9e5b,stroke-width:2px
    classDef app stroke:#2f7fd1,stroke-width:2px
    classDef ctr stroke:#8a56c9,stroke-width:2px

Circulação VFR

  • Proibida a operação de aeronaves sem rádio.
  • Não são aceitos planos de voo apresentados em voo (AFIL) de ou para aeródromos sem órgão ATS.
  • Contato bilateral obrigatório com o APP (119.050 ou 119.500) para operações em SWEQ e SNYP.
  • Carta de rotas VFR: CCV REA WB-Belém

Observações

  • Belém 2 é classe A entre FL145 e FL195 e classe C entre FL065 e FL145.

Fontes: pacote de setores SBAZ da VATSIM Brasil (limites laterais, posições, frequências e cobertura top-down) e AIP Brasil, AIRAC A 17/2026 (03 SEP 2026) (classes, limites verticais, vigilância ATS e regras VFR).

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  1. Frequência no pacote de setores da VATSIM Brasil. ↩