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Estrutura e Setorização

Esta página concentra os dados que mudam com o tempo. Nenhuma outra página do manual repete esses valores.

Limites e classificação

O ACC Atlântico opera H24, em português e inglês, com indicativos CENTRO ATLÂNTICO e ATLANTICO CENTER1. A responsabilidade se estende para leste até o meridiano 010° W, por acordo regional2. Ao sul, a FIR chega ao paralelo 34° S1.

Espaço aéreo Limites Classificação publicada
FIR Atlântico GND a UNL A acima do FL 245, G abaixo do FL 145
Atlântico UIR FL 245 a UNL A acima do FL 245

Duas observações que valem na prática:

  • O espaço superior é uma UIR, e não uma UTA como nas FIR continentais1. A classe é A nos dois casos.
  • Entre o FL 145 e o FL 245 não há classificação publicada específica para esta FIR. Vale a regra geral: aerovias acima do FL 145 são Classe A3.

Setores e frequências HF publicadas

A AIP divide a FIR em oito setores, SECT 01 a SECT 08, todos GND/UNL e todos do ACC Atlântico1.

Setores AIP Frequências HF publicadas (kHz)
SECT 01 a SECT 04 3452, 4669, 6649, 8861, 13357
SECT 05 a SECT 08 4669, 5565, 8855, 10096, 13315, 17955

4669 kHz é a única publicada para os oito setores, e por isso é a referência da posição que cobre a FIR inteira.

Corredor EUR/SAM e AORRA

Dois volumes se sobrepõem à FIR e concentram quase todo o tráfego. Ambos entre o FL 290 e o FL 410.

Corredor EUR/SAM AORRA
Tráfego Brasil e Europa ou norte da África Brasil e África Meridional
Estrutura Rotas ATS fixas Rotas aleatórias entre portões
Exigência RNP 10 e RVSM4 5 RNP 106
Rotas ou portões UN741, UN866, UN873, UN857, e os prolongamentos por DAKAP (UZ51) e BUGAT (UL206)7 SORSA, CIDER, MIGEX, VURTO, EKALO, EDVEL, MUKEK, OBKOL, GELAM, VURIL, GARUP6
Reporte obrigatório Pontos de notificação da rota 010° E, 000°, 010° W, 020° W, 030° W, 040° W e 050° W6

Entrando na FIR rumo à AORRA pelos fixos ARUSI ou UKEDI com trajetória por waypoints brasileiros, a capacidade ADS-C e CPDLC é obrigatória6.

Níveis de cruzeiro

Rumo magnético RVSM (geral)5 AORRA6 RVSM suspenso5
000° a 179° 290, 310, 330, 350, 370, 390, 410 290, 350, 410 290, 350, 410
180° a 359° 300, 320, 340, 360, 380, 400 320, 380 320, 380

O RVSM é suspenso quando houver informação de pilotos sobre turbulência severa8.

Órgãos adjacentes

Sentido Órgãos
Continente brasileiro ACC Recife, ACC Curitiba, ACC Amazônico
Norte e nordeste ACC Sal Oceânica, ACC Dacar e Dacar Oceânica, ACC Canárias
Leste e sudeste ACC Accra, ACC Luanda, ACC Johannesburg Oceânica, ACC Cape Town
Noroeste ACC Caiena
Sul e sudoeste ACC Montevidéu, ACC Ezeiza, ACC Comodoro Rivadávia

Na rede (Vatbrz)

Na prática, os únicos adjacentes conectados costumam ser SBRE_CTR e SBCW_CTR. O que fazer quando o próximo órgão está offline está em Fluxo operacional.

Posições na VATSIM

Posição Setores Logon Frequência VATSIM HF de referência
SBAO_FSS 01 a 08 SBAO 133.500 MHz 4669 kHz
SBAO_N_FSS 01 a 07 SJAN 133.025 MHz 13315 kHz
SBAO_S_FSS 08 SJAS 133.125 MHz 10096 kHz
SBAO_NW_FSS 01 a 06 SJNW 133.275 MHz 8861 kHz
SBAO_NE_FSS 07 SJNE 133.075 MHz 17955 kHz
SBAO_SW_FSS 08 oeste SJSW 133.450 MHz 8855 kHz
SBAO_SE_FSS 08 leste SJSE 133.325 MHz 5565 kHz

Frequência VATSIM é o canal de voz que se sintoniza na rede. Está na faixa VHF porque é o que a rede transporta, e não é frequência aeronáutica publicada. A HF de referência é a frequência real associada à posição, útil para contextualizar o piloto e preencher o controller information, nunca para sintonia. Apenas o logon SBAO é publicado em AIP9; os demais códigos são convenção da divisão.

Atenção!

Em caso de divergência entre esta tabela e o pacote de setor instalado, prevalece o pacote de setor. Confira antes de conectar.

Quando desmembrar

  1. Regra geral: abra SBAO_FSS, que cobre a FIR inteira.
  2. Primeiro corte: SBAO_N_FSS e SBAO_S_FSS, separando o corredor EUR/SAM da AORRA.
  3. Combinados: apenas em evento ou demanda excepcional.
  4. Coordene ao abrir e ao fechar. Quem chega assume espaço aéreo de quem já está online; quem sai devolve os tráfegos. A transferência é coordenada, nunca presumida.

A política de abertura de setores da VATSIM Brasil prevalece sobre esta orientação.

Mapa Geral dos Combinados

Como usar o mapa

Selecione a posição no canto superior direito para ver o limite lateral. Clique sobre a área para ver indicativo, frequência e logon.


  1. AIP-Brasil, ENR 2.1. ↩↩↩↩

  2. AIP-Brasil, GEN 3.3, item 2, NOTA 1. ↩

  3. AIP-Brasil, ENR 1.4, itens 1 e 2. ↩

  4. AIP-Brasil, ENR 3.5, item 6. ↩

  5. AIP-Brasil, ENR 2.2, item 1, e ENR 3.5, item 7. ↩↩↩

  6. AIP-Brasil, ENR 3.5, item 8. ↩↩↩↩↩

  7. CIRCEA 100-66, Art. 3°. ↩

  8. AIP-Brasil, ENR 3.5, item 7.8.1. ↩

  9. AIP-Brasil, ENR 3.5, item 9.2.1. ↩