Visão Geral Operacional
A posição
SBAO_FSS representa o ACC Atlântico. O sufixo _FSS identifica posição oceânica na convenção da rede e exige rating mínimo C11.
| Porção do espaço aéreo | Classe | Serviço |
|---|---|---|
| Acima do FL 245 (Atlântico UIR) | A | Controle de tráfego aéreo, informação de voo e alerta |
| Abaixo do FL 145 | G | Informação de voo e alerta, sem controle |
Na prática, o tráfego é quase todo IFR de longo curso em nível de cruzeiro, portanto em Classe A, onde todos os voos são separados entre si.
O que muda em relação a um ACC continental
| Recurso continental | Na FIR Atlântico |
|---|---|
| Vigilância radar | Não existe. A FIR não consta da cobertura publicada2 |
| VHF direta em toda a área | Não existe. As frequências publicadas do órgão são HF3 |
| Voz como meio primário | Invertido. ADS-C e CPDLC são o meio primário, HF é o secundário4 |
| Vetoração | Não se aplica. A CPDLC não é usada para vetorações5 |
| Separação de 5 NM | Não se aplica. As mínimas são procedurais, em minutos e dezenas de NM |
A FIR Atlântico é expressamente excetuada das duas regras que valem nas demais FIR brasileiras: aqui a CPDLC não é meio adicional à voz, e é empregada mesmo sem serviço de vigilância ATS6.
As três perguntas
Tudo o que o controlador faz responde a uma destas:
- Onde está a aeronave? ADS-C quando disponível, reporte de posição quando não. Ver Comunicações e Fluxo operacional.
- Como falo com ela? CPDLC primário, voz secundária, SELCAL para recuperar quem sumiu. Ver Comunicações.
- Ela está separada? Cálculo sobre estimados, níveis e número Mach. Ver Separação.
O erro não aparece sozinho
Em espaço radar, um conflito que se forma fica visível na tela. Aqui, um estimado desatualizado produz uma imagem mental errada que permanece errada até o próximo reporte. Manter o registro em dia não é burocracia, é o instrumento de vigilância.
O ciclo da sessão
| Etapa | Página |
|---|---|
| Consultar limites, setores e frequências | Estrutura e setorização |
| Preparar, conectar e abrir | Preparação e abertura |
| Receber a aeronave e conferir o plano | Plano de voo |
| Estabelecer comunicação | Comunicações e vigilância |
| Acompanhar e registrar a progressão | Fluxo operacional |
| Separar, tratar solicitações e desvios | Separação, rotas e desvios |
| Coordenar, transferir e tratar falhas | Coordenação e contingências |
Na rede (Vatbrz)
Poucos tráfegos, cada um por muito tempo. Um voo Europa/Sudeste ocupa a posição por mais de duas horas. Planeje a sessão pensando em duração, não em volume, e informe o horário previsto de desconexão no controller information.