SBRF - Recife

Dados Gerais

Informações Úteis

Pistas

Órgãos ATC

Operações

Decolagens

• Os pilotos deverão planejar a TKOF de forma a chegar no ponto de espera prontos para executá-la. Havendo indisponibilidade de TKOF imediata, informar ao órgão ATC com antecedência.
• Espera-se que ao receber autorização de TKOF, o piloto inicie a corrida imediatamente (o tempo de reação esperado é de até 10 segundos).
• A TWR Recife não informará a hora de TKOF às ACFT. A instrução quanto à FREQ do próximo órgão a ser chamado AFT TKOF e, se necessárias, instruções complementares, serão emitidas juntamente com a AUTH de TKOF.
• A chamada inicial ao APP após a decolagem deverá ser imediata e observar somente o seguinte padrão: CONTROLE RECIFE [CALLSIGN]. Não incluir qualquer informação adicional ao mencionado padrão.
• Exceto quando instruído diferentemente, os pilotos são estimulados a decolar das seguintes intersecções, a fim de garantir o MROT:
  • RWY 18:
    • Aeronaves Turboélice
      • Pista de Táxi B
      • Distância da Pista de Táxi B até a cabeceira 36: TORA Disponível: 1728 m
    • Aviação Geral
      • Pista de Táxi G ou J
      • Distância da Pista de Táxi G até a cabeceira 36: TORA Disponível: 1832 m
      • Distância da Pista de Táxi J até a cabeceira 36: TORA Disponível: 2300 m

Aproximações e Pousos

• Nas OPS de LDG, os pilotos não reportarão para TWR Recife a COND de trem de pouso, EXC nas situações de EMERG com referência ao seu baixamento e/ou travamento.
• Os pilotos devem livrar a pista na velocidade mais rápida permitida pelos procedimentos operacionais padronizados e em conformidade com a segurança operacional, permitindo que o ATC aplique a separação mínima na aproximação final.
• Devido inexistência de área para cheque de motores, será utilizado, em casos excepcionais, trecho da TWY M entre o ponto de HLDG da RWY 18 e a TWY B.

Regulamentos do Aeródromo

• O aeroporto pode ser utilizado regularmente por quaisquer aeronaves compatíveis com o código de referência 4E ou inferior.
• O AD pode ser utilizado regularmente por quaisquer ACFT compatíveis com o RCD 4E ou inferior.
• OBS VAC para entrada ou saída do circuito de TFC.
• Há restrição às seguintes classes e tipos de ACFT:
  • ACFT WO EQPT RDO;
  • GLD;
  • ACFT WO transponder ou com falha neste EQPT;
  • FLT de ultraleves motorizados.
• Há restrição aos seguintes serviços aéreos:
  • Lançamento de objetos ou pulverização;
  • Reboque de ACFT;
  • Lançamento de paraquedas;
  • FLT acrobático.

Pátios e Pistas de Taxi

• OPR de ACFT com peso superior a 40t, condicionada à realização de operação de pushback na saída do PRKG.
• TWY N OPR de TFC de ACFT até 24m de envergadura exclusive.
• TWY G e K, OPR de TFC de ACFT até 36m de envergadura.
• TWY P OPR de TFC de ACFT até 15m de envergadura exclusive.
• Em Condições Meteorológicas de Voo por Instrumento (IMC), proibir operações simultâneas de ACFT com envergadura maior ou igual a 36m na RWY 18/36 e nas TWY M, D e K.

Pistas

• Giro de 180DEG de ACFT do porte de FOKKER 100, BOEING 737, ou maiores, somente nas THR.

Posições de Parada