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SBNF - Navegantes

Dados Gerais

Informações
Nome do aeródromo Navegantes - Ministro Victor Konder
Tipo de Operação Internacional e Público
Altitude de transição 9000 pés7
Elevação 18 pés (6 m)
Maior aeronave Código 4C3
Espaço aéreo CTR Navegantes, classe C, GND/1500 pés7
Aceita A380?

Informações Úteis

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Tráfego

Pistas

Sistema de pistas

SBNF tem uma pista, a 08/26 (1800 × 45 m, asfalto), e não tem pista de táxi paralela. Os pátios ficam ao sul, no meio do aeródromo, e se ligam à pista só pelas TWY A e B. Para decolar, a aeronave entra na pista pela A ou pela B, faz backtrack até a cabeceira e gira na área de giro do fim da pista.

  • Pista 08

    Aproximações RNP. Decolagem da cabeceira, após backtrack pela A.

  • Pista 26

    Aproximações RNP. Decolagem da cabeceira, após backtrack pela B.

Escolha da pista

O AIP não define pista preferencial: a pista em uso segue o vento. Não há ILS: as duas cabeceiras têm só aproximações de não precisão2.

Dados das pistas

Pista Dimensões TORA LDA Aproximação Observações
08 1800 × 45 m 1800 m 1800 m Não precisão RNP. PAPI1
26 1800 × 45 m 1800 m 1800 m Não precisão RNP. PAPI1
  • O AD recebe aeronaves até o código 4C3.
  • Giro de 180° (backtrack) para aeronaves com PMD acima de 40 t somente nas cabeceiras4.

Órgãos ATC

Código Abrev. Indicativo de Chamada Frequência Observações
SBNF_ATIS ANF Informações Navegantes 127.625
SBNF_TWR TNF Torre Navegantes 118.200
  • O pacote VATSIM só tem a Torre: não há Solo nem Tráfego, no pacote nem no AIP5.
  • Acima da Torre, em top-down: SBXF_APP (Controle Florianópolis, 119.650), que controla a CTR Navegantes.
  • O SBNF não tem DCL: a Torre entrega a autorização de tráfego por voz.

Áreas de responsabilidade

Como só existe a posição de Torre, a SBNF_TWR controla tudo: pátios, taxiways e a pista 08/26.

  • Saída: a Torre autoriza o plano, libera o pushback e o táxi e autoriza a decolagem na mesma frequência.
  • Chegada: a Torre autoriza o pouso e, depois de a aeronave livrar a pista, o táxi até o pátio.
  • Pushback é obrigatório para aeronaves acima de 20 t saindo do estacionamento6.

Fluxo de solo

Regra geral

  • Sem paralela: A e B são as únicas ligações entre a pista e a pista de táxi do pátio (APN). As duas se abrem em Y na pista.
  • Decolagem: entrar na pista pela A ou pela B, backtrack até a cabeceira e girar na área de giro.
  • Pouso: livrar pela A ou pela B. Quem passa das duas gira no fim da pista e volta pela pista.
  • Com a pista ocupada por backtrack, a próxima aeronave aguarda no ponto de espera: só uma aeronave por vez na pista.

Fluxo de solo na pista 08: decolagens pela A e backtrack até a cabeceira 08; pousos livrando pela B; quem passa da B gira no fim da pista e volta até a B
Verde: decolagens. Azul: pousos. Laranja tracejado: pouso que passa da B.

  • Decolagens (08): APN e A até a pista, backtrack para oeste até a cabeceira 08 e giro na área de giro.
  • Pousos (08): livram pela A (~810 m) ou pela B (~1030 m) e seguem pela APN até o pátio. Quem passa da B gira no fim da pista e volta até a B.

Exemplo: AZU4321, táxi para o ponto de espera da pista 08 via A. Depois: AZU4321, ingresse e faça backtrack na pista 08, reporte pronto.

Fluxo de solo na pista 26: decolagens pela B e backtrack até a cabeceira 26; pousos livrando pela A; quem passa da A gira no fim da pista e volta até a A
Verde: decolagens. Azul: pousos. Laranja tracejado: pouso que passa da A.

  • Decolagens (26): APN e B até a pista, backtrack para leste até a cabeceira 26 e giro na área de giro.
  • Pousos (26): livram pela B (~720 m) ou pela A (~850 m) e seguem pela APN até o pátio. Quem passa da A gira no fim da pista e volta até a A.

Exemplo: GLO1234, táxi para o ponto de espera da pista 26 via B. Depois: GLO1234, ingresse e faça backtrack na pista 26, reporte pronto.

Saídas de pista

Pista Saídas
08 A (~810 m), B (~1030 m) ou giro no fim e backtrack
26 B (~720 m), A (~850 m) ou giro no fim e backtrack

Distância aproximada da cabeceira até a saída, medida no diagrama. O AIP de SBNF não publica saídas.

Restrições em IMC

Em condições de voo por instrumento (IMC), com pouso ou decolagem de aeronave de código 3 ou 4 (jatos e turboélices de linha) na pista 08/26, são proibidos3:

  • táxi na pista de táxi do pátio (APN);
  • pushback.

Também em IMC, enquanto uma aeronave com envergadura de 24 m ou mais opera na pista, nenhuma aeronave pode taxiar na pista de acesso ao estacionamento paralela à pista4. Na prática: segure o pushback e o táxi no pátio até a aeronave em pouso livrar a pista ou a decolagem sair.

Pontos de decolagem

Visão geral de SBNF com os pátios 1 a 3, as TWY A e B e os pontos de decolagem nas duas cabeceiras
Pontos de decolagem (roxo) com a TORA disponível. Círculos: pátios.
Pista Ponto TORA Quem usa
08 Cabeceira, após backtrack pela A 1800 m Todos
26 Cabeceira, após backtrack pela B 1800 m Todos
  • O AIP de SBNF não publica interseções de decolagem.

Pátios e companhias

Referência para a simulação. As posições seguem as cartas PDC; as companhias seguem a lista de companhias do aeroporto na Wikipedia. A divisão entre posições é uma simplificação, não a alocação oficial do aeroporto. VAs usam as posições da companhia real que representam.

Pátio1Terminal de passageirosDoméstico e internacional, pela APNPosições 1 a 6
Azul
AZU
GOL
GLO
LATAM
TAM
Pátio2Aviação geralExtremo oeste da APNPosições 1 a 4

Aviação geral, com pontos de amarração.

Pátio3Aviação geral e executivaExtremo leste da APN, junto à BPosições 6A, 6B, 7 e 8

Aviação geral e executiva.

Logos obtidas da GRU Airport. As marcas pertencem às respectivas companhias.

Circuito de tráfego

  • O circuito é feito somente pelo setor noroeste do aeródromo8.
  • Altitudes mínimas no circuito: aeronaves CAT A e B, 1100 ft; CAT C, proibido; helicópteros, 600 ft8.
  • Ingresso no circuito8:
    • vindo do noroeste, norte ou nordeste: proa do Portão Containers (pátio de contêineres, 26 51 30S / 048 39 58W) a no mínimo 1400 ft e descida para a altitude do circuito no portão;
    • vindo do sudoeste, sul ou sudeste: proa do Portão Foz (través da foz do Rio Itajaí, 26 53 59S / 048 38 04W) a no mínimo 1100 ft, cruzar o aeródromo e entrar no circuito pelo setor noroeste. Helicópteros começam a descer para a altitude de tráfego ao cruzar o aeródromo.
  • Sobrevoo de SBNF sem pouso: no mínimo 2400 ft8.

Diagramas desenhados pela VATSIM Brasil sobre a geometria do GND_DRAW e do OpenStreetMap (ODbL), conferida com as cartas ADC e PDC SBNF. Não use para navegação real. Fonte normativa: AIP Brasil, AD 2 SBNF, AMDT 2610A1.

  1. AIP Brasil, AD 2 SBNF 2.12 e 2.13 e carta ADC. ↩↩

  2. AIP Brasil, AD 2 SBNF 2.19 e cartas IAC. ↩

  3. AIP Brasil, AD 2 SBNF 2.20, item 1. ↩↩↩

  4. AIP Brasil, AD 2 SBNF 2.20, item 6. ↩↩

  5. AIP Brasil, AD 2 SBNF 2.18. ↩

  6. AIP Brasil, AD 2 SBNF 2.20, item 2. ↩

  7. AIP Brasil, AD 2 SBNF 2.17 e cartas IAC. ↩↩

  8. AIP Brasil, AD 2 SBNF 2.22. ↩↩↩↩